En Cronauer Law, estamos profundamente preocupados por la reciente llamada a revisión de Chrysler de los Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022-2023 debido a airbags laterales de cortina defectuosos. La llamada a revisión(número de campaña 23V-545 de la NHTSA, número de llamada a revisión 76A de la FCA) pone de relieve un importante fallo de seguridad: un embellecedor del pilar B superior mal asentado que puede interferir en el despliegue del airbag. Este defecto podría suponer la diferencia entre la vida y la muerte en un accidente grave, sobre todo si un ocupante sale despedido debido a que los airbags laterales de cortina no se despliegan correctamente.
¿Cuál es el problema de seguridad?
El problema gira en torno a la Norma Federal de Seguridad de Vehículos a Motor (FMVSS) nº 226, “Mitigación de la eyección“, que está diseñada para evitar que los ocupantes salgan despedidos del vehículo durante una colisión. El incumplimiento de esta norma por parte de Chrysler significa que el airbag lateral de cortina, un componente de seguridad crítico, puede no desplegarse según lo previsto. Cuando falla un airbag lateral de cortina, las fuerzas ejercidas sobre el cuerpo aumentan drásticamente, provocando lesiones graves o mortales.
El peligro de los accidentes por vuelco
Las colisiones por vuelco se encuentran entre los tipos de accidentes más peligrosos, y a menudo provocan la expulsión de los ocupantes y lesiones graves. Los airbags laterales de cortina defectuosos de los vehículos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer afectados aumentan significativamente el riesgo de lesiones catastróficas en estos escenarios.
Los airbags laterales de cortina están diseñados para mejorar la seguridad de los ocupantes proporcionándoles protección en colisiones laterales y vuelcos. Sus funciones principales son:
- Prevención de lesiones en la cabeza y la parte superior del cuerpo – Los airbags laterales de cortina se despliegan a lo largo de las ventanillas para amortiguar a los ocupantes de los impactos contra el interior del vehículo, otros objetos o vehículos intrusos.
- Reducen el riesgo de eyección – En los accidentes con vuelco, actúan como barrera para ayudar a mantener a los ocupantes dentro del vehículo, evitando la eyección parcial o total, una de las principales causas de mortalidad.
- Mejoran la protección contra impactos laterales: se despliegan instantáneamente en caso de choque para absorber las fuerzas del impacto y minimizar el riesgo de traumatismos graves en la cabeza, el cuello y la parte superior del torso.
- Proporcionan mayor protección – A diferencia de los airbags frontales, los airbags laterales de cortina suelen permanecer inflados durante más tiempo, ofreciendo una protección continua en colisiones con impactos múltiples y vuelcos.
Cuando estos airbags no se despliegan correctamente, como se ha visto en la llamada a revisión del Jeep Wagoneer, aumenta significativamente el riesgo de traumatismo craneoencefálico, eyección y otras lesiones graves.
Responsabilidad potencial de la FCA US
FCA US puede ser responsable de las lesiones sufridas en accidentes en los que estos airbags laterales de cortina defectuosos no protegieron adecuadamente a los ocupantes. Si el airbag no se despliega según lo previsto, las víctimas de estos accidentes pueden sufrir consecuencias catastróficas, como lesiones cerebrales traumáticas, daños en la médula espinal y homicidio culposo por eyección.
Las víctimas que hayan resultado heridas en un accidente con un Jeep Wagoneer o Grand Wagoneer 2022-2023 deben buscar asesoramiento jurídico inmediatamente. Nuestro bufete está especializado en exigir responsabilidades a los fabricantes negligentes por sus productos peligrosos. Si tus lesiones empeoraron debido a las medidas de seguridad defectuosas de Chrysler, puede que tengas motivos para presentar una demanda por responsabilidad civil por productos defectuosos.
Detalles clave de la retirada
- Vehículos afectados: Aproximadamente 44.708 SUV Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer de los años modelo 2022 y 2023, fabricados entre el 24 de febrero de 2021 y el 7 de junio de 2022.
- Tasa estimada de defectos: El 15% de los vehículos afectados pueden tener el defecto.
- Riesgo para la seguridad: Un airbag lateral de cortina defectuoso puede no desplegarse correctamente, aumentando el riesgo de lesiones graves o de eyección mortal durante un accidente.
- Señales de advertencia: Los conductores pueden notar un ajuste flojo y/o un ruido de traqueteo en el embellecedor del pilar B, lo que podría indicar un defecto.
- Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reasentarán o sustituirán gratuitamente las piezas sueltas o rotas del guarnecido interior superior del pilar B.
- Información sobre el proveedor: Los componentes de moldeo del pilar B afectados fueron fabricados por Century Plastics Inc. con sede en Shelby Township, Michigan.
- Notificación: Chrysler empezó a enviar cartas de notificación a los propietarios el 22 de septiembre de 2023.
Cómo se descubrió este problema
FCA (Chrysler) tuvo conocimiento del posible problema con el embellecedor superior del pilar B que afectaba al despliegue del airbag lateral de cortina (SABIC) el 14 de junio de 2022, cuando se notificó el problema a su organización de Seguridad Técnica y Cumplimiento Normativo (TSRC). Esto marcó el inicio de su investigación interna.
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2023/RCLRPT-23V545-5032.PDF
Cronología de los hechos:
- 14 de junio de 2022: El TSRC de FCA fue alertado de un posible problema con el embellecedor superior del pilar B mal asentado que podría interferir con el despliegue del SABIC.
- Junio de 2022 – octubre de 2022: FCA analizó las reclamaciones de garantía, los registros de los clientes y el historial de los vehículos para identificar casos de embellecedores mal asentados. Se celebraron reuniones iniciales con Ingeniería y Fabricación de Interiores de FCA para revisar el problema y comprender el diseño y el modo de fallo.
- Octubre de 2022 – Febrero de 2023: La FCA continuó las reuniones con los equipos de Ingeniería de Sujeciones, Ingeniería Interior y Fabricación para seguir investigando el problema y sus posibles consecuencias.
- Febrero de 2023 – Junio de 2023: Finalizaron las conversaciones y FCA determinó la población sospechosa de vehículos afectados por el defecto.
- 21 de junio de 2023: FCA reconoció oficialmente que existía un defecto de fabricación en determinados vehículos relacionado con la instalación incorrecta del embellecedor superior del pilar B, que provocaba el incumplimiento de la norma FMVSS nº 226.
- 28 de julio de 2023: El Comité de Reglamentación de Vehículos de FCA decidió realizar una llamada a revisión voluntaria.
- 3 de agosto de 2023: FCA presentó formalmente el informe de llamada a revisión a la NHTSA.
Puntos clave:
- La FCA tenía conocimiento del problema desde el 14 de junio de 2022, pero tardó más de un año (hasta agosto de 2023) en emitir la llamada a revisión.
- El retraso supuso amplias investigaciones sobre reclamaciones de garantía, revisiones de diseño y procesos de fabricación antes de determinar el alcance de los vehículos afectados y aplicar medidas correctoras.
Esta cronología sugiere que, aunque la FCA siguió un proceso estructurado para abordar el defecto, puede enfrentarse a críticas por no haber actuado con mayor rapidez tras enterarse inicialmente del problema a mediados de 2022.
¿Qué deben hacer las víctimas?
Si tú o un ser querido habéis resultado heridos en un accidente con un Jeep Wagoneer o Grand Wagoneer 2022-2023, es fundamental determinar si el sistema de airbag defectuoso contribuyó a tus lesiones. Comprobando el número de identificación del vehículo (VIN) en el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) puedes confirmar si tu vehículo forma parte de la llamada a revisión.
Chrysler tiene una política de reembolso de los gastos de reparación anteriores relacionados con el embellecedor del montante B afectado. Sin embargo, esto no compensa a las víctimas por el dolor, el sufrimiento y los gastos médicos derivados de un accidente en el que el sistema de airbag defectuoso no proporcionó la protección adecuada.
Responsabilizar a Chrysler
Cronauer Law se compromete a defender a las víctimas de la fabricación de vehículos defectuosos. Si te lesionaste a causa de un airbag de cortina lateral defectuoso, puedes tener derecho a una indemnización por facturas médicas, salarios perdidos, dolor y sufrimiento, y mucho más. FCA US debe rendir cuentas por poner en peligro a conductores y pasajeros.
Contacta con nosotros para una consulta gratuita
Si tú o un ser querido habéis resultado heridos por negligencia de Chrysler, ponte en contacto con nuestro equipo jurídico hoy mismo. Ofrecemos consultas gratuitas para evaluar tu caso y determinar el mejor curso de acción. No esperes: tu seguridad y la justicia importan.
Para más información, visita el sitio web oficial de la NHTSA o ponte en contacto con tu concesionario Jeep, pero si necesitas asistencia jurídica, ponte en contacto con nosotros hoy mismo.